實際安裝的塔吊的螺栓預(yù)緊力幾乎都達(dá)不到規(guī)定的預(yù)緊力要求，這是螺栓松動的重要原因。還有，塔吊頂升加節(jié)時，吊臂側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接接觸面受拉，平衡臂側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接接觸面受壓，在相同擰緊扭矩作用下，此時兩側(cè)螺栓中的預(yù)緊力相等。

當(dāng)塔吊旋轉(zhuǎn)，吊臂方向變化后，塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸面受壓受拉情況改變，螺栓中的受力變化很大，特別是將吊臂轉(zhuǎn)到與頂升加節(jié)時相反的方向，原吊臂側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接接觸面由受拉變到受壓，其螺栓所受的拉力大大減小，特別當(dāng)原預(yù)緊力比正確值少得太多時，將有可能沒有預(yù)緊力了，這是螺栓松動的另一重要原因。

還有些單位，對塔吊管理極不嚴(yán)格，原本配有雙螺帽(一顆厚的受力螺帽，一顆薄的防松螺帽)的螺栓，在安裝時只裝了一顆螺帽，螺栓連接原有的防松措施沒有了，又在交替變化頻繁的荷載作用下工作，很容易松動。還有對塔吊班組的管理不到位，操作工人疏于對螺栓的檢查、緊固，一旦有螺栓松動，沒有及時發(fā)現(xiàn)緊固，使其它螺栓受力狀況惡化，引起較多數(shù)量的螺栓松動。廣東塔吊塔機(jī)租賃